برای هر نوع موتور یک نوع روغن توصیه شده وجود دارد، زیرا موتورهای بنزینی مانند موتورهای دیزلی کار نمی کنند و همچنین تکنیک های ساخت آن در پیشرانه های 30 سال پیش مانند پیشرفته های فعلی نیستند. روان کننده یکی از مهمترین عناصر یک موتور است، زیرا توانایی تأثیر در زندگی و همچنین عملکرد، مصرف و سایش را دارد. اما روغن موتور صادراتی برای همه خودرو ها کاربرد دارد.
4 مشخصه روغن موتور صادراتی
مقیاس های مختلفی وجود دارد که وظیفه اندازه گیری ویسکوزیته روغن را بر عهده دارند ، اما در مورد روان کننده های موتور ، از نمرات SAE (انجمن مهندسان خودرو) استفاده می شود که ویسکوزیته روغن را به دمای استفاده از هر روان کننده مرتبط می کند. استاندارد SAE J 300 وظیفه تعریف درجه ویسکوزیته هر روانکار را دارد.
هرچه عدد بیشتر باشد ، در درجه حرارت بالا ویسکوزیته بهتر حفظ می شود. اما هنگام سرما باید آن را بسیار روان نگه داشت تا بتواند به خوبی در موتور توزیع شود ، از قطعات مکانیکی در حال حرکت محافظت کرده و باعث شروع کار می شود. از این مطلب خلاصه می شود که روغن ها با درجه حرارت ویسکوزیته خود را تغییر می دهند.
این باعث می شود دو نوع روغن داشته باشیم: مونوگراد و چند درجه. اولی ها در شرایط محدود دمای محیط ویسکوزیته خود را حفظ می کنند. برای این ، استاندارد SAE برخی از درجه های ویسکوزیته را ایجاد می کند. درجه هایی که W دارند (از انگلیسی Winter، winter) در دمای پایین رفتار خوبی دارند. هرچه عدد کمتر باشد ، سیالیت روغن در دمای پایین یا هنگام راه اندازی بیشتر می شود. به عنوان مثال ، 0W در زمان سرما بسیار روان و 25W کمتر خواهد بود. از اینجا ، درجه هایی که W ندارند ، درجه هایی هستند که برای دمای محیط بالا نشان داده می شوند.
این روغن مونوگراد یک مشکل اساسی ایجاد می کند: در زمستان شما باید از روغن “زمستان” (SAE 0W تا 25W) استفاده کنید و در تابستان ، باید روغن دیگری را جایگزین کنید که به آب و هوا بستگی دارد ، “روغن” نامیده می شود تابستان ”(SAE 20 تا 60). تصور کنید که هنگام نگهداری از موتورسیکلت های محبوب خود ، هزینه ای که برای جیب شما به همراه دارد.
اما ، این مشکل با استفاده از روغن چند درجه ای یا “برای کل سال” پایان می یابد. راز ندارد. این روان کننده بر اساس روغن درجه بندی SAE W ساخته شده و بعداً بهبود دهنده های ویسکوزیته اضافه می شوند. به این ترتیب یک رفتار سرد خوب حاصل می شود و با افزایش دما مانند روغن تابستان کار می کند. این روغنی را فراهم می کند که می تواند در تمام طول سال مورد استفاده قرار گیرد و بدون توجه به دمای محیط ، ویسکوزیته کم و بیش پایداری را حفظ می کند.
علاوه بر این ، روغن های چند درجه ای از نظر حرارتی پایدارتر هستند و به دلیل تفاوت در دمای موجود در مدار روغن کاری موتور ، خراب نمی شوند. ما در مورد آن صحبت می کنیم ، در بعضی از نقاط ، مانند میل لنگ ، دما در حدود 90 درجه است و در گرمترین نقاط موتور ، دما می تواند تا 250 درجه برسد.
قیمت انواع روغن موتور سال 99
مجموعه ما عرضه کننده انواع روغن موتور صادراتی خودرو در ایران است. محصولات ما به علت آن که مطابق با استاندارد های روز دنیا تولید شده اند توانایی رقابت با هر برندی را دارند. جهت استعلام قیمت روغن موتور صادراتی تولید شده توسط ما در سال 99 با ما تماس بگیرید.
دیدگاه شما با موفقیت ثبت شد.